La colonización griega y los contactos con la Italia peninsular y las
grandes islas de Sicilia y de Cerreta. Es en estas fechas cuando se funda
la colonia de Pitecusa, en la isla de Isquia y que será un poco el lugar
desde el cual se reorganice toda la actividad comercial del mundo griego en
toda esta área porque el resto de los asentamientos griegos de la zona
como por ejemplo el de Rode, que es especialmente relevante, no parecen
tener una cronología tan antigua es decir, los restos arqueológicos que
hemos podido detectar en estos asentamientos no los podemos fechar en
fechas tan antigas. Esto no significa, como os decía antes que no haya
elementos de la cultura material griega en asentamientos indígenas de esta
etapa debido a que estos productos comerciales griegos especialmente la
cerámica, como también os comentaba, era especialmente apreciada por su
belleza y por su calidad y como tanto era un objeto de lujo con lo cual se
comerciaba por todo el Mediterráneo y los que llevaban a cabo este
comercio previo a la llegada de los griegos eran los fenicios que no
tenían ningún inconveniente, como también os comentaba, en utilizar
productos intermediarios entre los productores griegos y las sociedades
indígenas a las cuales les vendían estos materiales. Como os decía, las
causas de la colonización griega son muy diversas. No podemos decir y
además esto en líneas canarias os lo recomiendo para todos los análisis
que hagáis en acontecimientos o en procesos históricos. Y es que siempre
os lo digo, yo creo que ya lo he comentado no caigáis en la explicación
demasiado simplista las cosas no tienen una sola causa por las que suceden
sino que generalmente son la unión de varios factores. Pueden tener un
desencadenante final, si queréis, pero casi nunca una cosa es consecuencia
de una sola cosa anterior. Vale, entonces esto es lo mismo que la
colonización En la colonización griega van a entrar en juego muchos
factores es decir, es un proceso que se lleva a cabo debido a diversas
causas. En primer lugar una muy simple que es la búsqueda de materias
primas especialmente de metales. El mundo griego o el territorio griego no
es especialmente rico en metales y por lo tanto sabiendo el valor
estratégico que tiene el metal sobre todo los metales preciosos los
griegos buscan nuevas fuentes para esos metales a cambio de otro tipo de
elementos que intercambiarán con esos metales en bruto. Después el
aumento demográfico como estamos viendo a partir de la salida del edad
oscura, evidentemente hay una recuperación del poblamiento en Grecia que
ya había supuesto una gran caída como comentamos con la edad oscura hasta
tres cuantos de la población algunos autores defienden que se perdió ese
porcentaje de población o que se perdió esa población por el tamaño
básicamente de los asentamientos de la edad oscura que son muy chiquititos
pero en este momento empiezan a crecer y nos dan la muestra claramente de
que esa población está creciendo de manera exponencial y por lo tanto ese
aumento demográfico supone un estrés en los recursos alimentarios es
decir, si la población crece mucho Grecia no es precisamente un vergel ni
muchísimo menos y entonces su capacidad de producir alimentos es
relativamente limitada entonces como tiene esa escasez de tierras de
cultivo precisamente por su relieve y por su clima es decir, como ya
sabéis no es que haya unas lluvias habituales, un régimen grande, ni hay
grandes ríos tampoco en toda Grecia, por lo tanto la capacidad de la
tierra griega de producir alimentos es relativamente limitada, por lo cual
este crecimiento demográfico unido a la escasez de los recursos
alimentarios hace que una parte de la población tenga que salir de las
coles para buscarse el sustento en otras zonas externas evidentemente
también va a ser una solución para el conflicto social, este crecimiento
demográfico produce también que aumente la conflictividad social ¿por
qué? porque son demasiado evidentes las diferencias sociales entre los
aristoi y el resto de la población, entre los aristócratas y el resto de
la población. Este conflicto social conocido como Stasi en el mundo
griego, pues una de las soluciones es dar salida a parte de ese demos para
disminuir el descontento por otra parte. Además tenemos que tener en
cuenta que estos procesos colonizadores siempre están muy dirigidos desde
las capas dominantes entonces no es un movimiento espontáneo sino
totalmente controlado y por lo tanto también es una solución que
encuentran los aristoi para quitarse de encima a parte de la población que
pueda ser más conflictiva y luego por último también una razón
comercial que se une a esa búsqueda de metales que veíamos al principio
que es dar salida a los excedentes artesanales, es decir, la producción
artesanal en Grecia empieza a subir mucho a partir de este momento cuando
pasamos ya a la época del geométrico y del geométrico y por lo tanto es
una manera de buscar nuevos mercados para colocar estos productos ¿no? y
de esa manera conseguir unos beneficios que van a repercutir en el propio
desarrollo de las comunidades. Por tanto hay muchas muchas causas que
explican esta colonización griega y lo tenemos que ver con un fenómeno
complejo con multicausa de carácter multicausa Continuamos ¿Cómo se va a
organizar este comercio griego? Bueno, en primer lugar existen dos cargos
fundamentales en el mundo comercial griego por un lado está el armador, es
decir aquel que organiza el viaje gracias a su red de contactos, gracias a
la construcción de diferentes redes comerciales pero que podía no viajar
directamente en ese barco. Generalmente eran los dueños de los barcos y de
las cargas de la mercancía que se transportaba y solían pertenecer a esta
aristocracia, estos aristoi que comentábamos anteriormente. Por otro lado
está el ícoros que es el mercader profesional, es decir el comerciante
profesional que se encarga de actuar un poco como intermediario entre el
dueño de la carga y las poblaciones indígenas con las que se van a llevar
a cabo las transacciones comerciales. Por lo tanto en líneas generales las
mercancías no eran de su propia propiedad y ellos actuaban como agentes
comerciales, si queréis para que nos entendamos un poco mejor. En muchas
ocasiones el gasto de un viaje de estas características suponía que
había que pedir un préstamo para poder llevarlo a cabo e incluso se
empeñaba la carga o el barco para conseguir esas garantías del préstamo
que después se devolvía con los beneficios de las transacciones. Claro,
el problema era si el viaje no resultaba lo todo provechoso que uno quería
porque en este caso claro te endeudabas y tenías que responder con el
propio barco para saldar tus deudas. Otra cosa es que el barco naufragase,
entonces eso era responsabilidad del prestamista ahí el que perdía el
dinero era el prestamista porque evidentemente el dueño del barco ya no
tenía con qué pagarla haber perdido el barco y toda la carga, ya no
podía pagarle y por lo tanto el que perdía la cantidad era el
prestamista. En cuanto a los sistemas de navegación evidentemente según
se van desarrollando estos viajes van a ir mejorando aunque en líneas
generales la temporada de navegación en la que se solían realizar la
mayor parte de los viajes se correspondía a la época entre marzo y
noviembre, es decir que correspondía supuestamente con el mejor tiempo.
Esto no quiere decir que entre marzo y noviembre como bien sabéis no
pudiera haber distintas malas oleajes excesivos, etcétera pero eran menos
frecuentes que en la otra época. La verdad es que el control de la
navegación a través de los navíos griegos era especialmente complicada
porque no tenían bimón de poca lo que hacía que estos barcos fueran
mucho más difíciles de controlar que otros modelos. De hecho además
algunos ejemplares podían ser realmente muy grandes y muy pesados llevando
incluso a cargar hasta 60 toneladas de carga lo que constituiría unas mil
ánforas aproximadamente y por lo tanto eran mamotretos, verdaderos
mamotretos muy difíciles de controlar y de dirigir especialmente si las
condiciones del barco eran difíciles. En cuanto a la velocidad es verdad
que dependía mucho de la carga del tipo de barco, de si el viento era
favorable, si había buenas mareas, etcétera etcétera pero según algunas
fuentes se llegaron a realizar viajes en prácticamente 30 días en un mes
entre Nautratis que era una colonia griega situada en el norte de Egipto,
en el delta del Nilo hasta Marsella, hasta Masalvo ¿no? Es decir justo en
el otro extremo diagonal del Mediterráneo por lo cual realmente llegar a
cabo ese viaje en 30 días era una auténtica proeza. En cuanto a los
modelos de embarcaciones evidentemente tenemos en primer lugar las
empataciones de tipo militar entre las que van a destacar los barcos de
remos que aparecían con 25 remos por un lado y en cada lado y 20 metros de
eslogan es decir 20 metros de largo. Presentaban un pequeño castillo de
proa donde se situaba el capitán y los oficiales y después un espolón
recubierto de bronce en la parte delantera con la que vestir a los barcos
enemigos. Un espolón no es otra cosa que una punta recubierta generalmente
de bronce con la que se trataba de intentar introducírselo al barco
enemigo en un lateral para que a partir de ese agujero empezase a entrar
agua en el barco y esto provocase el hundimiento del navío enemigo. La
tripulación la formaban los 50 remeros los 25 por cada lado que acabamos
de comentar el capitán y 4 o 5 auxiliares especializados. Los 4 o 5
auxiliares especializados podían ser un especialista en las velas otro
probablemente un especialista carpintero, etcétera, etcétera. Es decir,
unos oficiales digamos de oficios ¿no? De ahí viene el nombre de oficial,
no es tanto el carácter militar. La birreme era básicamente una
evolución del modelo anterior con 28 remeros por lado pero divididos en
dos filas es decir, en vez de una sola fila de remeros vamos a colocar dos
filas de manera paralela de tal manera que formaba un contingente de 56
remeros en total el barco evidentemente era más grande que el anterior
pero se ha hecho también castillo de proa y espolón exactamente igual y
usaba una vela cuadrada es verdad que había alguna variante en la que
podía haber un mayor número de remeros evidentemente este es el estándar
y a partir de ahí puede haber pequeñas variaciones en el borde y
finalmente vamos a ver la evolución siguiente, que será el pirreme que es
quizás el barco de guerra más extendido por todo el Mediterráneo, no
solo por la época romana, griega, perdón sino también en la época
romana medió unos 40 metros de esgobla y presenta 170 remeros repartidos
en tres filas, tres filas de 62 54 y 54 podía llegar a alcanzar los 15
kilómetros por hora, claro tres filas de remeros remando a todo trapo,
más la propia vela podía llegar a alcanzar una velocidad bastante elevada
lo que ocurre es que no podían tener esta velocidad durante mucho tiempo,
porque evidentemente velocidad de carga significa un esfuerzo por parte de
los remeros insoportable entonces no servía más que para momentos
puntuales como cargar contra otro barco, etcétera momentos de la batalla
muy concretos evidentemente no en el día a día aquí tenéis uno de estos
modelos, una representación ya lo veis, con las filas de remeros y en
realidad la parte superior que no tiene realmente gran complejidad las
cubiertas eran bastante planas y bastante sin muchos artificios en cuanto a
las operaciones comerciales tenemos diferentes tipos evidentemente como los
pequeños barcos de pequeño tamaño y abiertos con la cubierta muy
abierta, después los pequeños barcos de puerto para el remor que para el
aprovisionamiento de las grandes embarcaciones serían una especie de
barcajitas pequeñas que servían para tirar de los barcos grandes y
colocarlos bien en el puerto o bien habituallar a los grandes embarcaciones
que no podían acercarse tanto a lo mejor a las zonas de bajillos, ¿no? Y
luego los barcos comerciales pues de tamaño y capacidad evidentemente muy
variable con diferentes formas, diferentes números de remeros, diferentes
capacidades de carga, imaginaos la variabilidad absoluta que había en este
tipo de barcos, porque además también varía mucho, depende del astillero
que lo construyese el artesano, en fin os podéis imaginar que no podemos
establecer una tipología porque sería prácticamente imposible. En cuanto
a las diferentes rutas tenemos varias fuentes que nos informan de este tipo
de viajes, especialmente los llamados periplos, que son los relatos de los
viajes en las que se nos describen pues los lugares las condiciones de los
viajes los vientos, las velocidades, las descripciones de la costa, en fin,
absolutamente todo una literatura de viajes muy interesado y quizás para
la zona oriental la más relevante sea la de Estilat el Joven y para la
zona occidental la famosísima Hora Marítima de Avieno que nos describe
con bastante detalle y es una fuente fundamental evidentemente para el
estudio, no solo ya de los viajes sino de la propia estructura del
Mediterráneo antigua de la zona occidental las más utilizadas y conocidas
eran la ruta eudeocalcídica que iba desde la isla de Teubea, en esta zona
a través del Istmo de Corinto, es decir, cruzaba por aquí hasta el sur de
Italia y Sicilia luego la ruta corintia que partía igual, desde Corinto de
Corinto hasta el Adriático a través de Ítaca, ¿no? esa isla famosa por
ser la patria de Ulises ¿no? de Ulises el protagonista de la odisea luego
la ruta rodia occidental que desde Pumas iba hacia Sicilia y el sur de
Cerdeña y la Ibiza y la península ibérica y luego otras rutas que
comunicaban el resto de asentamientos evidentemente me estoy refiriendo a
las rutas de la zona occidental las rutas de la zona oriental ya las he
visto reflexionadas aquí, evidentemente irían todas las islas y después
por supuesto Chipre y los cuartos de Fenicia y el norte de Egipto toda la
zona del Vento. En cuanto a el debate de la colonización ¿cómo se
produjo todo este proceso? Lo comentaba también anteriormente, en los
siglos XI al IX podríamos hablar de un periodo de precolonización donde
había esos primeros viajes de carácter exploratorio única y
exclusivamente comerciales en el que, bueno, se entablan relaciones con las
aristocracias indígenas no se quiere colonizar pero sí que de alguna
manera se van a sentar las bases para una futura fundación de una es
decir, de una colonia de asentamiento o de un emporio que es una colonia de
carácter comercial evidentemente antes de esas fundaciones coloniales
siempre hay una presencia previa de marinos y comerciantes griegos que van
a allanar el terreno si queréis, para esa colonización posterior.
También es verdad que las fuentes nos van a hablar de algunos viajes de
carácter legendario y algunas fundaciones también míticas pero
arqueológicamente es verdad que podemos ver cómo todo ese proceso de
colonización es un proceso totalmente continuo que tiene una serie de
etapas y es progresivo a proceder, es decir vamos viendo cómo a lo largo
del tiempo si fuéramos viendo una línea del tiempo veríamos cómo va
extendiéndose primero desde esta zona, después a esta después a esta y
después a esta es decir, todo es un proceso totalmente progresivo con lo
cual es muy fácil de seguir desde el punto de vista cronológico en cuanto
a las diferencias entre metrópolis, colonia y emporia la metrópolis es la
polis original que realiza la fundación es verdad que en algunas ocasiones
podía unirse varias polis y la población de colonos venir de polis de
carácter diferente pero líneas generales suelen ser de una sola polis por
eso esa polis va a recibir siempre un trato preferencial por parte de su
fundación, al principio tiene una relación totalmente casi independiente
pero después algunas de estas colonias se van a desarrollar lo suficiente
como para ser totalmente autónomas e incluso ser ellas las que colonicen o
funden otras colonias posteriores pero bueno, aún así la relación con la
madre patria, es decir con la metrópolis siempre va a ser especial para
estas colonias. Dentro de las colonias por lo tanto distinguimos el modelo
apoikía, que es ese asentamiento permanente para el que se traslada a una
población por parte de la polis para asentarse de manera definitiva en
otro lugar y bueno, generalmente se busca los mejores sitios desde el punto
de vista agrícola, es decir, que tenga unos recursos agropecuarios
adecuados para poder llevar a cabo sus actividades para alimentar a la
población que se va a acarer allí de manera definitiva por lo cual
acabará convirtiéndose o la idea es que se acabe convirtiendo en una
polis independiente. Y el otro modelo es el de los emporiones, es decir es
el lugar de intercambio un lugar comercial o una factoría muchas veces de
carácter artesanal también y que podría tener un carácter fijo, aunque
a veces es verdad que simplemente se lleva a cabo junto a un templo o un
pequeño altar o incluso en espacios abiertos de manera más o menos
estacionados, es decir, hay una variedad tremenda en cuanto a este tipo de
asentamientos a veces se empieza de esta manera como si fuera un solo lugar
de intercambio y acaba con el tiempo desarrollándose una ciudad eso puede
pasar también. En cuanto a los ámbitos de la colonización griega tenemos
en primer lugar la magna Grecia y Sicilia, como os comentaba que es la que
se inicia esos contactos en el siglo IX, por lo tanto el proceso
colonizador lo podríamos ya llevar hasta el siglo VIII primero esa
exploración del siglo IX colonización a partir del siglo VIII,
especialmente llevado a cabo por los habitantes de la isla de Uvea, que
eran los más dinámicos en este sentido, hasta el siglo VI donde podemos
dar por terminada la colonización de todo el sur de Italia y de la isla de
Sicilia es decir, los territorios que eran susceptibles de ser colonizados,
porque más al norte de la magna Grecia ya no se podía porque ya estaban
los etruscos o por ejemplo en partes de Sicilia se va a entrar conflicto
con posibles fundaciones fenicias y después con los cúnicos, con los
cartagineses es decir, no se podía llevar a cabo más colonización a esta
zona en principio los lugares elegidos evidentemente son los puntos
costeros los más cercanos o más fáciles de conectar mediante la
navegación hasta después ya irse expandiendo por la zona interior
buscando mejores zonas de producción y mejoras zonas de intercambio con
las poblaciones de carácter indígena, después al final del proceso como
os decía anteriormente las propias colonias se acabarán fundando otras
colonias en el resto del territorio lo veremos como en el caso del famoso
emporión aquí de Ampuglias en la Península Ibérica otra zona importante
de colonización griega va a ser el Ponto Uxino en el que también los
habitantes de Ubea van a ser los protagonistas porque en el siglo VIII van
a avanzar hacia la zona de la Calcívica, a ver si veo el mapa que sería
esta zona de aquí, la Península Calcívica esos deditos que hay así al
norte al noreste de Grecia y después hacia hacia el interior del Mar Negro
se abre por lo tanto ese paso hacia los mercados del Mar Negro donde
también los conios van a tener cierto protagonismo y es verdad que al
final casi todas las colonias de estas zonas van a estar casi monopolizadas
por la ciudad de Bileto, pero tiene una característica muy curiosa la de
la colonización del Ponto Uxino, del Mar Negro y es que prácticamente las
colonias se van a limitar al control de la zona costera debido a la
presión de los escitas que están en las llanuras del interior y que
realmente son bastante hostiles a la protección de los griegos aceptan en
parte que se sienten en la costa porque les interesa de alguna manera el
comercio pero no les dejan pasar más allá con lo cual no hay esa
penetración hacia el interior como si la habíamos visto en Italia o en
Sicilia El norte de África también va a ser especialmente una zona
susceptible de colonización especialmente destacable la fundación de
Cirene en el 632 por los habitantes de la isla de Tera y que acabó
teniendo una importancia enorme en todo el mundo antiguo por el monopolio
del comercio de una planta desaparecida con gran capacidad medicinal que se
llamaba simpio, la cual no sabemos muy bien de qué planta se trataba pero
realmente tenía un comercio espectacular una fuente de ingresos para la
colonia de Cirene que por lo tanto acabó suponiendo el desarrollo de una
ciudad absolutamente magnífica dentro del mundo antiguo, de hecho Cirene
acabará dando nombre a toda una región que será la Cirenaica que sería
actualmente la costa oriental o la parte oriental del estado de Libia del
país de Libia en el norte de África En Egipto va a destacar Nautratis que
ya lo hemos mencionado antes con ese viaje entre Nautratis y Masale durante
30 días en los extremos que será una única fundación comercial
extranjera en Egipto. Los faraones egipcios jamás permitieron el
establecimiento de los extranjeros más que en la colonia de Nautratis en
realidad supuestamente era un punto de intercambio, evidentemente no era
una colonia de ocupación sino un lugar de intercambio pero ya supuso un
gran paso para los griegos porque insisto es el único, las únicas
colonias extranjeras dentro del territorio egipcio. Otra zona de influencia
será el sureste de la Galaria especialmente a partir del siglo VII donde
ya empezamos a ver algunos restos y algunas evidencias de la presencia
griega más o menos estable, más o menos permanente sobre todo a partir de
la fundación de Masalia por los coceos en lo que sería la actual Marsella
Supuestamente esta fundación se realiza sobre un antiguo asentamiento
etrusco de carácter comercial el cual se ocupa por parte de los griegos
dentro de esa rivalidad por la zona y se acabó convirtiendo en el centro
principal de todo el comercio del noroeste mediterráneo. Fue tal el éxito
de esta colonia que se acabó convirtiendo en un centro productor de
cerámica y de elementos metalúrgicos que me había salido un cartel de
reinicio de actualización y que ahora fundando sus propias colonias como
el caso de Emporio que os comentaba anteriormente. En cuanto a Iberia será
otra de las zonas fundamentales de presencia griega especialmente a partir
de la mitad digamos septentrional de la costa mediterránea especialmente a
partir de la debilidad fenicia provocada por el asedio de la ciudad de Tiro
con la en el siglo VII entonces los griegos viendo esa debilidad de los
fenicios van aprovechando para ir bajando a lo largo de la costa de la
península ibérica para ir asentándose en las antiguas zonas o teóricas
zonas de influencia fenicia ocupando ese espacio que ahora mismo los
fenicios no están en condiciones de seguir manteniendo e incluso se
llegaron a existir co-existir barrios fenicios y barrios griegos dentro del
mismo asentamiento colonial ese tipo de zonas digamos donde se comparte la
influencia algunos de esos enclaves comerciales coceos que han pintado las
fuentes en la península ibérica como Eros-Copeyor, como Mainaké no han
sido localizados de manera fehaciente, hay muchas propuestas hay autores
que defienden situarlos en Alicante en Leña en otros lugares pero no
tenemos constancia seguro de que se trate de esos asentamientos que
conocemos debido a la descripción de las cortes que nos hablan de esos
asentamientos en la península ibérica pero insisto que algunos de ellos
no sabemos con certeza donde se encuentran pero sí que es indudable que
los griegos tuvieran una presencia estable como dicta el registro
arqueológico en toda la costa del levante y por lo tanto van a tener una
fuerte influencia en las comunidades híbridas que habitaban esas áreas
Hablar de la presencia griega en la península ibérica es imprescindible
hablar del asentamiento de Emporion Emporion parece fundarse hacia el año
600 por los coceos, los mismos que habrían fundado la colonia de Massalia
la colonia de Marsella y de alguna manera se va a convertir muy
rápidamente en un lugar de éxito en el que se va a llevar a cabo
prácticamente todo el desarrollo de la costa mediterránea española en
manos de los griegos y el comercio entre toda esta costa y la zona del
Languedoc francés es decir se va a convertir en la referencia absoluta del
noreste de la península ibérica En la zona de fundación original
conocida como Panayápolis es decir, la ciudad antigua se han hallado
restos de un posible asentamiento indígena que ya manejaba cerámicas
griegas de importación lo que pone de relieve este fenómeno que yo os
comentaba anteriormente esta frecuentación previa al proceso colonial
posterior es posible que aquí se construyese un templo dedicado a Artemis
Efesa, que fijan las fuentes sobre este asentamiento indígena anterior y
sobre el entorno en el cual se desarrollaría esa actividad comercial
también lo que comentábamos antes la presencia muy habitual de centros
religiosos que de alguna manera actúan como catalizadores del comercio
mezclando ambas actividades la cuestión religiosa y la cuestión comercial
con un poco buscando ese modelo de sincretismo religioso al final las
comunidades indígenas acaban reconociendo a esas divinidades con las
suyas, acaban sincretizándolas y por lo tanto aceptando de mejor grado la
cuestión comercial no es tanto una colonización religiosa no hay una
voluntad por parte de los griegos de convertir al politeísmo griego a las
comunidades indígenas sino de actuar como una forma de catalización hacia
el siglo VI la ciudad va a empezar a crecer hacia la zona sur, lo que
conoceríamos como la ciudad nueva ya con un trazado de carácter
hipodámico y con un muro defendido por torreones esto nos da muestra ya de
la planificación de la colonización de la planificación urbana donde se
establecen cómo van a ser las calles y se dota de la estructura defensiva
a todo el conjunto es decir, está todo muy bien pensado no es una cosa que
surja de manera espontánea en la parte exterior, y como ejemplo la zona
neutral entre la zona griega que está en Trámulos y la zona controlada
por los indígenas se construye ese santuario otro santuario que actúe
como os he comentado antes y aparecen ya a su alrededor algunos barrios
ocupados por la población indígena es decir, al principio se separa la
zona griega de la zona indígena y en medio se sitúa el santuario como
zona neutral ¿vale? para que os hagáis una idea se destruye el santuario
ese santuario que quedaba en medio porque se reorganiza la ciudad para
destruir la antigua muralla y ampliarla abarcando ya los antiguos barrios
indígenas es decir, si acabamos de hacer este dibujo aquí en Utrecht
quitamos esta muralla para alargar la muralla y cerrar ahora todo el
conjunto de población que estaba aquí sobre ese antiguo templo a esa
antigua zona de santuario se va a levantar el templo de Asclepios el dios
griego de la medicina y además actuaba como lugar de curación un centro
de curación dirigido por los sacerdotes de este dios y que ha dado lugar
quizá al uno de los restos más significativos de todo el asentamiento de
Ampurias que es precisamente la estatua de este dios de la medicina el
santuario además, como os comentaba va creciendo para acoger las zonas de
enfermos hasta que en el siglo I ya en época romana va a ser sustituido
por un templo dedicado a Serapis y posiblemente también a Isis esas
divinidades egipcias que van a tener especial predicamento en el mundo
romano con la visión egipcia que tenían originalmente Isis sino que ya
están basados bajo la óptica griega y después basados bajo la óptica
romana imaginaros la transformación de Isis que insisto, aunque tengan ese
origen egipcio no tiene nada que ver con la religión egipcia en realidad
la estructura de la ciudad también sufrirá grandes cambios a partir del
siglo II fundamentalmente para adaptarse a la nueva realidad de los
dominadores romanos que ya tienen una estructura económica, social y
urbana completamente diferente a la griega el puerto que no se ha sido
localizado del todo debido a las variaciones en la costa es el lugar más
importante evidentemente de Emporión y el origen de su prosperidad porque
es verdad que las fuentes hablan de que era el mejor puerto de toda la zona
y era un puerto natural al que accedía de manera muy fácil por parte de
las embarcaciones lo cual favorecía evidentemente toda la actividad
comercial toda esta prosperidad se va a reflejar en las tumbas de
inhumación que aparecen en las metrópolis junto a los caminos que se van
a colocar junto a los caminos que se van a colocar a Emporión o dentro de
la ciudad y dan fe de ese rico ajuar por lo tanto de la prosperidad
alcanzada por la ciudad es verdad que no parece que tuviera un gran
territorio hacia el interior dominado es decir, un territorio rural como
Chora no parece que tuviera un gran dominio territorial pero sí que va a
marcar mucho los asentamientos indígenas de la zona que se van a ver
transformados absolutamente por la propia presencia de Emporión que va a
formar una especie de red comercial alrededor de la ciudad griega En cuanto
a Rode también tenemos que destacarla está en el extremo norte de la
Bahía de Rosas a unos 17 kilómetros de Emporión no es tan lejos, en la
costa y a partir del siglo V parece que se constatería ya esa presencia
extrable por parte de los comerciantes griegos en toda esta zona Estrabolo
nos cuenta que había sido una población de la propia Emporión Masalia
había fundado probablemente Emporión y después Emporión había fundado
Rode Bueno, esa es una cadena que nos transmite Estrabolo pero ahí es
verdad que otros autores antiguos nos dicen que directamente fue fundado
por los Rodios y que no tiene nada que ver los habitantes de Emporión con
su fundación Es también un puerto natural evidentemente y según las
fuentes era el único que había en toda la zona del Golfo de León y por
tanto era una zona a la que también los barcos acudían de manera fácil y
accesible y también para refugiarse en el entorno de sus viajes lo cual al
final también favorecía la visión del comercio debido a que este fácil
acceso lo convertía en un lugar de aprovisionamiento por parte de todo
tipo de embarcaciones A partir del siglo III ya casi con la presencia
previa a la presencia romana se lleva a cabo una remodelación de todo el
espacio y se crea una ciudad con un trazado ortogonal y el desarrollo de
una serie de talleres teóricos que realmente les tuvieron a finales de
este siglo III una gran relevancia en cuanto al comercio hacia el interior
de la Península Ibérica llegó a tener un momento de gran esplendor como
refleja que pudo llegar a acuñar su propia moneda esto nos da muestras de
su importancia desde el punto de vista comercial En cuanto a los datos
arqueológicos y nuestros arqueológicos de esta colonización liga a la
Península Ibérica es verdad que no tenemos muchos restos sobre todo los
de carácter escultórico porque no se han conservado probablemente en
realidad como ya vimos, restos escultóricos viejos hay pocos relativamente
según lo que nosotros calculamos que se llegó a producir nos han llegado
pocos monedas quizás el más famoso es el que os comentaba antes que es la
Estatua de Asclepios del siglo II con algunos fragmentos de otras estatuas
a otras divinidades y alguna escultura de carácter zoomorfo como la más
antigua de la Península Ibérica que se fecha en el siglo VI que es una
cabeza de felino pero aunque no tenemos muchos restos griegos es verdad que
la propia presencia de escultura griega va a influir en las producciones
locales que van a tratar de imitar esos modelos griegos a través de los
que tienen conocimiento a través de estas esculturas de las colonias en
cuanto a los bronces es verdad que son abundantes por ejemplo en la zona de
las Baleares donde son los comerciantes públicos quienes se van a llevar a
cabo este comercio de obras griegas que procedían de la zona de Sicilia y
van a usarlos como intercambios y las más antiguas igual son del siglo VI
que igual que los primeros restos escultóricos y aquí sí que ya tenemos
como son figuritas de pequeño tamaño figuras mitológicas, figuras de
guerreros figuras de animales marinos en fin, realmente hay una tipología
muy variada quizás el más destacado, fijaros es el centauro de rollo que
tenéis aquí puesto encontrado en Caravaca, en Murcia fijaros que es zona
teóricamente de influencia fenicia pero aparece en objetos griegos fruto
de este comercio y que quizás formase parte de un recipiente, es decir
coronase un recipiente, esto estaría así más o menos sería el
recipiente por aquí debajo un tipo caldero probablemente se te conocen
también otros restos metálicos como por ejemplo los cascos, especialmente
los cascos de tipo corintio que eran los más famosos de esta etapa y con
esto terminamos el mundo griego, de las colonizaciones griegas y vamos a
ver yo creo que sí que nos da tiempo a continuar un momento que paro la
grabación